好意思国总统特朗普正在汽车制造业关税问题上扭捏。

　　4月15日，参考音问征引外媒报说念称，好意思国总统特朗普当地时间4月14日示意，沟通对25%的入口汽车及零部件关税进行部分豁免，让车厂有更多时间退换供应链。特朗普示意，这些汽车公司要在好意思国坐褥确乎需要少许时间。

　　最近一段时间，特朗普大举征收关税激发金融市集的紧张，并激发了华尔街经济学家对好意思国可能出现的经济零落的长远担忧。在汽车畛域，3月27日，特朗普告示对入口汽车征收25%的关税，并于4月初崇拜成效。

　　“产业链不是一天建成的。”杨松（假名）是一家全国零部件企业高管，他在接受第一财经记者采访时称，在好意思国告示对入口汽车及关节零部件加征25%关税时，他就以为好意思国会在汽车产业关税问题上扭捏。

　　杨松示意，好意思国思要借此重塑全国汽车产业链的花样，并让汽车产业制造业回流好意思国，可是汽车产业链流程长时间的发展，早已形成较为踏实的全国化布局，何况好意思国对入口零部件已有严重依赖，龙套花样不是一旦一夕的事。

　　制造业回流好意思国事伪命题

　　好意思国汽车斟酌中心数据涌现，现时全好意思在售车辆中，入口车占比达48%，且原土坐褥的汽车平均含有30%的入口零部件，这使得好意思国对汽车产业加征关税的内容影响远超预期。

　　具体到好意思国车企来看，福特依赖墨西哥工场供应全好意思约60%的车辆，通用汽车2024年在墨西哥坐褥了近90万辆汽车，其中大王人运往好意思国。公开贵府涌现，以福特F-150皮卡为例，其发动机在加拿大制造，变速箱来自墨西哥，电子系统组件源于亚洲，这种坐褥模式意味着25%的关税将在每个流畅门径访佛计征。

　　在对入口零部件加征关税后，新车制变本钱会进一步高潮，销售价钱也会随之情随事迁。好意思国彼得森国际经济斟酌所预测，汽车售价有可能平均最高高潮1万好意思元，这将迫使好意思国汽车销量从年增长1%转为下落3%。

　　斟酌机构Counterpoint以为，跟着乘用车入口被征收25%的关税，以及零部件关税行将推出，新车价钱可能高潮8000好意思元至1.5万好意思元。本钱上升将压缩赔本者的购买力，迫使买家转向二手车市集，并举高维修本钱。以好意思国为主要市集的欧洲、日本和韩国车企也将堕入窘境。而这些关税可能不会创造劳动，反而因需求下落和利润被压缩而导致企业裁人。Counterpoint高等分析师Murtuza Ali示意：“新车市集的远景迥殊阴霾，价钱高潮，供应趋紧将形成双重打击；但对二手车经销商来说，会是一个黄金时间。”

　　特朗普在3月26日的表态中强调“汽车关税将会是长期的”，并宣称“在好意思国制造汽车无需交纳关税”。但汽车分析师伊万·德鲁里强调：“好意思国莫得任何一款汽车能结束100%原土零部件坐褥，所谓‘透彻原土制造可避税’的设思招架当代汽车工业基本划定。”

　　事实上，汽车零部件的发展壮大史，是半部全国化史。汽车零部件的全国化，不仅有助于优化资源设立，晋升坐褥效果，更能结束汽车零部件企业的专科单干和全国化供应链处分，以便更好地得志市集需求，裁汰坐褥本钱。

　　市集以为，若汽车全国供应链的断裂将带来严重的四百四病，通过加征关税来教导汽车制造业回流好意思国事一个伪命题。

　　福特、通用等好意思国车企股价在关税计谋公布后暴跌超5%，这也能反馈出市集对本钱激增的担忧。4月10日，高盛公司将福特汽车评级下调至中性，方针价9好意思元。通用汽车提交的评估申报涌现，若全面施行新关税，其年度坐褥本钱将增多43亿好意思元，相当于削减2.4万个职责岗亭。特斯拉CEO马斯克也在酬酢平台X发文称，在这场关税风云中，特斯拉弗成能全身而退，而是将受到紧要影响。

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　　据关联媒体报说念，好意思国三大汽车制造商（通用、福特、克莱斯勒）在计谋公布前已开动要紧游说，条款对287种关节零部件实施关税豁免。

　　而关于中国企业来说，零部件企业出口好意思国的风险敞口在频年来迟缓裁汰。把柄好意思国国际生意委员会公布的数据，中国出口好意思国的汽车零部件金额峰值出当今2022年，尔后逐年下落，到2024年，中国出口好意思国汽车零部件占比降至10.8%，第别称和第二名是墨西哥和加拿大，区别占比42%和13.7%。

　　多家车企断供

　　一位知情东说念主士告诉第一财经记者：“两周前德国汽车工业协会（VDA）关联负责东说念主在华盛顿，好意思国征收汽车关税对欧洲和德国汽车业冲击迥殊大，VDA第一时间抒发了对好意思国征收25%关税的坚忍反对，向德国政府、欧盟提交了许多分析申报，也在与好意思国负责汽车板块的关联机构进行了同样，但愿大概让好意思国政府了解到征收高关税对好意思国汽车行业的影响。”

　　针对好意思国政府出台的关税缱绻，VDA主席4月3日在一份声明中示意：“这种保护见解只会产生失败者。好意思国赔本者将受到迥殊大的影响，因为他们将通过通货膨大上升和产物选用减少平直感受到特殊关税的影响。此类关税也减轻了好意思国公司的立异压力，从而减轻了其中期的国际竞争力。好意思国政府告示的递次也给公司和汽车行业的全国供应链带来了庞大的包袱和挑战，这将对全国经济增长产生负面影响。”

　　“咱们将握续密切存眷关联事态发展，并拼凑其对供应链体系及集团全国坐褥采集等方面可能产生的影响进行深入的里面评估。咱们耐久倡导构建基于章程的商品生意体系、怒放市集及踏实的生意接洽。这些因素对构建具有竞争力的经济体系至关环节，尤其对汽车行业而言更是如斯。同期，咱们期待生意伙伴间开伸开采性对话，以确保筹画的笃定性与经济的踏实性，并遁藏生意争端。”奥迪中国方面对第一财经记者示意。

　　现时，欧洲多家车企依然禁受了相应的举措。其中，奥迪、捷豹路虎等多家欧洲车企已暂停向好意思国委派汽车。Stellantis集团（旗下含Jeep Dodge， RAM trucks 及Chrysler）告示暂时罢手其在好意思国五家工场、墨西哥两家安装厂以及加拿大一座工场的坐褥，并临时裁人900东说念主，同期将按月逐案协助供应商分担关税本钱。此外，良马、驰骋等车企天然暂时未对车型进行加价，但同期禁受了不雅望策略。

　　欧洲汽车供应商协会3月27日在一份声明中称，关税不仅会影响好意思国的汽车入口，还将触及在好意思国脉土坐褥并出口到国际市集的整车制造商。而欧洲车企在好意思国坐褥的汽车有约50%至60%用于出口。

　　征收汽车关税对日韩车企影响也较大，日产已告示将不再接受任何针对好意思国市集的英菲尼迪 QX50 和QX55 SUV的特殊订单，这些车型由日产与梅赛德斯-驰骋在墨西哥的合伙工场坐褥，瞻望在其他市集销售的这些车型将不时坐褥。

　　加拿大工会Unifor主席拉娜·佩恩警告称，特朗普的关税计谋将立即对汽车工东说念主变成伤害，并龙套北好意思坐褥体系的精良互联性。

　　太平洋证券发布的一份研报涌现，2024年好意思国新车销量约1600万辆，其中入口汽车占好意思国新车销量的50%独揽，入口汽车中来自墨西哥的约为296万辆，其次为韩国 (约154万辆)，日本约138万辆，加拿精真金不怕火107万辆。日韩车企将受到这次好意思国汽车关税计谋更大的影响，日韩在好意思出口的价钱竞争力将下落，倘若日韩车企选用承担部分关税本钱保管市集份额，将减轻企业的盈利智商。

　　上述研报称，关税计谋倒逼汽车制造业回流，但汽车供应链重构周期长、代价高，将牵累外资车企电动智能化转型程度。加征关税将导致好意思国的新车购买本钱增多，或将刺激二手车销量及售价上升。好意思国通过对入口汽车加征关税的主要诉求是迫使企业将汽车产能从墨西哥、加拿大等地泛动厚交意思国，但整车制造门径的原土化仅是车企的初步应答递次，更环节的是汽车供应链的回流和重构刘亦菲 ai换脸，现时好意思国汽车制造业对入口零部件依赖度较高，企业或将不得不靠近供应链搬动本钱高且周期漫长的代价，产业链的从头梳理致使可能导致外资车企的利润、现款流承压，进而减缓电动化、智能化的转型程度。